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　　路面層的土工格柵分為面層、基層和下層道路基層。基礎層采用土工格柵，鋪裝位置應置于基礎層底部。施工方法是錨固。底層基礎層上1/3的位置必須設置。還可以放置在下層路基底部，土工格柵下至少鋪上20mm厚的砂墊或鋪上土工布。原路面和基層表面有局部松動、防空裂縫和裂縫，應預先修復、堵塞，保持表面完好無損。一、路面層數(shù)。
 

　　對于新建的瀝青混凝土路面，土工格柵應放置在半剛性底板和下密封層之間，或者下密封層與瀝青面之間。對于新建的水泥混凝土路面，土工格柵應放置在半剛性底板和剛性水泥混凝土密封層之間。老瀝青路面維修，可采用噴油、錨固、自粘的方法。

　　二、根底。

　　地基采用土工格柵，鋪設方向應放在地基底部，錨桿法施工。

　　三、底層地基。

　　土工格子必須放置在根部下方1/3的位置。

　　可在路基底鋪土工格柵，也可在路基底鋪不少于20mm厚的砂墊或鋪上土工布料。

　　加入土工格柵的瀝青混凝土可以有效改善路面結構的應力分布，抵抗和延緩路基裂縫引起的路面病害的發(fā)作，使瀝青混凝土結構層長期不發(fā)生張力變形引起的負荷破壞，與未加入土工格柵的瀝青混凝土結構層相比，使用土工格柵

　　路基是路面的基礎，基礎的不均勻沉降將導致路面的平整度降低，甚至破壞路面。地基的不均勻沉降在縱向存在較大的間隙。在施工過程中，路基不均勻沉降的原因很多，如路基材料使用不當、填土厚度不均勻等，不能滿足施工要求。壓縮機不能壓縮路基，造成抗壓強度不足或壓實盲區(qū)。軋輥基礎不完全平整，壓實不均勻。直到路基被填筑時，土層才被完全填滿，剩下的泥沙仍然存在。道路平整度是指路面縱向水平度。道路平整度是反映路面平穩(wěn)性和行駛過程平穩(wěn)性的張力指標。拉力是路面曲線在縱向截斷段的平整度。它的影響因素包括車輛行駛時的靜音度、車輛行駛的速度和穩(wěn)定性、路面振動的影響及路面使用壽命。

　　所以，我們在施工時應考慮到工程本身的情況以及設計要求。以上的內(nèi)容就是今天分享的土工知識，希望能夠幫助到大家。